Elektroda samping atau yang sering disebut dengan ground ini merupakan ujung busi yang bersentuhan langsung dengan entire body atau ground kendaraan. Ini merupakan perjalanan terakhir dari api koil.

TEMPO.CO, Jakarta - Fungsi busi motor sangat penting karena benda kecil ini peran utama dalam sistem perapian pada motor dan juga menjadi faktor utama dalam proses pembentukan energi pada mesin motor, 

Namun saat kebocoran oli berasal dari ring piston maka kita harus melakukan pembongkaran total. Ada dua komponen yang berpotensi rusak pada kasus ini, yakni ring piston dan linner silinder. Solusinya yakni melakukan penggantian ring piston atau oversize blok.

Budi Santoso adalah seorang mekanik sepeda motor dengan pengalaman lebih dari 10 tahun dalam industri ini. Dalam blognya, Budi berbagi pengetahuan mendalam tentang perawatan dan perbaikan sepeda motor. Ia memberikan guidelines tentang bagaimana merawat mesin, memilih suku cadang yang tepat, dan melakukan perawatan berkala untuk menjaga performa sepeda motor tetap ideal.

Prosesnya berawal dari kumparan koil sistem pengapian akan menghasilkan tegangan tinggi, kemudian akan melewati rangkaian tegangan tinggi yang akan dikeluarkan diantara elektroda tengah (elektroda positif) dan elektroda sisi (elektroda negatif) busi, yang hasilnya menjadi sebuah percikan bunga api.

Adalah jenis busi yang bisa dikatakan semi kompetisi, ramai diaplikasi tuner buat mesin non standar. Ciri khasnya ujung elektroda terbuat dari busi motor nikel dan Heart electroda dari iridium alloy, warna platinum buram.

Busi Mio M3 memiliki beberapa keunggulan yang membuatnya menjadi pilihan yang populer. Salah satu keunggulan utamanya adalah daya tahan yang lebih baik dibandingkan dengan busi konvensional lainnya.

Ini dilaksanakan dengan mengirimkan tegangan tinggi ke elektroda busi, yang menciptakan percikan dan memulai proses pembakaran. Proses ini dikenal sebagai proses pengapian atau percikan.

Sebagai sections motor yang paling krusial, perkembangan jenis busi dari tahun-ketahun mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Seiring berkembangnya teknologi sepeda motor yang sangat canggih, macam-macam busi pun beraneka ragam, ada tipe busi standar dan busi racing.

Demikianlah yang dapat kami sampaikan untuk kalian semuanya, dimana ada beberap tipe busi yakni busi typical, iridium dan platinum yang bisa kalian pilih. Untuk semuanya memiliki kualitas yang sanagt oke pastinya.

Persamaan itu bisa sam Bro lihat dari panjang ulir busi pada dratnya, jika terlalu panjang, sudah pasti akan fatal akibatnya.Oleh karena itu, teliti dulu sebelum membeli, karena biasanya pemilik kendaraan bermotor jarang mengetahui kode busi untuk motornya.

Untuk mengatasi masalah yang pertama, kita harus melakukan penggantian busi. Pastikan anda juga memakai busi yang telah direkomendasikan, mengapa ? karena tiap motor memiliki spek pengapian yang berbeda. Sehingga meski ada busi yang lebih bagus belum tentu pas dengan spek mesin motor anda.

Untuk saat ini yang digunakan adalah materials Platinum dan Iridium, karena memiliki titik lebur yang lebih tinggi dibandingkan bahan nickel

a.       Daya pengapian yang tinggi; yang dapat di capai dengan memanfaatkan ujung elektroda yang lebih halus dari pada busi standard untuk menghasilkan percikan api busi yang lebih focus untuk pembakaran yang lebih sempurna